Спасибо двум людям города Байконур за радушный приём, всем людям с кем общался на территории Казахстана а это: дальнобойщики, структуры МВД, ФСБ, простые люди, повара кафе, хранители музеев, криминальным структурам все встречали достойно язык находил со всеми.
Огромное спасибо Администрации города Байконур, и низкий поклон режимному отделу города Байконур.
9500км из запланированных 11000 км по Казахстану.
Екатеринбург-Орск-Актобе-Эмба-Каспийское море-Эмба-Арал-Байконур-Кызылорда-Туркистан-Шемкент-Тараз-Алматы-Черынский каньон-Поющии барханы-СарыОзек-Алматы-Приозёрск-Балхаш-Караганда-Астана-Кокчетав-Петропавловск-Курган-Екатеринбург.
Поездка полностью независима и не несет в себе никакой рекламы либо вымысла.
Раcчётная сумма поездки 25 т р вышло 22 т р на 3 недели.
Используемые материалы и компоненты: Мотоцикл YBR-125 (на момент старта на спидометре 82000 км), Покрышки Петро-шина, масла 2 литра ELF, запасной блок электронного зажигания, свеча, катушка зажигания, 2 камеры, 8 комплектов DURECEL TURBO, 16 ГБ памяти для фотика, средство самообороны универсальное саперская лопата, перед поездкой поставил сигнализацию MOTO V-7 но главное запаковал в мотоцикл 8! Пьеза сирен каждая по 20 Вт суммарная мощность сирен 160 Вт 120Дб общий ток запуска 5А, сделал потайной включатель сирен на ходу, в дороге сильно данная система помогла, лисы убегали без шума как стрела пущенная из лука, а овцы переходившие дорогу стадом делали коридор, залезая друг на друга, если бы ночью кто подошел к палатке то утром там его и можно было застать но не довелось применить запуск сирены дистанционно).
При поездки был учтён опыт всех поездок до этой, подняты куча информации Интернет ресурсов и многие аспекты подготовки в данной статье не рассматриваются.
Досконально были изучены поведения животных Казахстана в плоть до того, что кобра на расстоянии 2м плюёт точно в глаза яд, методики язык тела, язык разговора и ещё куча всего.
Запланированный старт 12 июня, как и в 2008 году в день России покинуть её пределы (совпадения)
До поездки залезаю в Интернет и проверяю ближайшие пуски с Байконура, нахожу 21 июня пуск Днепра (РС-20) с 109 площадки, число выходит из планов следования но его запоминаю.
Весь путь следования, просматривая в google, записываю в GPS повороты, озёра (лужи) и другие места.
12 июня выезд в 8-00, подъезжаю к повороту Челябинск – Касли, смотрю все люди с кафешек смотрят в сторону Челябинска. Смотрю в переди столб дорожной пыли подъезжаю лобовое столкновения по середине развёрнут старый крузак перед разбит сам дымиться пилот его вылетил из стекла метров на 5 сильно кричит водители ничем помочь не могут а в обочине не понял даже какая марка машины 3 трупа в нутрии салона движок машины там же, куча вещей разбросано, они и были виновниками обгона, авария произошла за 1 минуту до проезда меня в этой точке, картина да не приятная, после Челябинска уже забыл про это.
В 23:30 подъезжаю к Орску пост Актобе, спасибо обоим сторонам всё прошел со всеми формальностями за 20 минут ! рекорд. При заезде в Казахстан сразу чювствуеш свободу , никаких прослушиваний телефонных разговоров, никакого контроля трафика. Ночёвка в палатке.
На утро еду в “Музей” ICBM Р-14 Актобе, объект впечатляет 3 шахты одна открыта, 3 этажа всяких запутанных комнат и 3 длинных туннеля комплекс обслуживания с кучей ангаров.
Температура не ниже 35 без ветра, еду по сокращении на трассу Емба, у первого населённого пункта выпиваю 2 литра воды супер жить можно дальше. Останавливаюсь в кафе рассказываю хозяину планы отговаривает меня про следования через Эмбу на Арал – там дорога песочная 350 км машины ездят очень редко и никто не поможет воды на трассе нет!
Корректирую маршрут: Актобе- Аральск трасса М-32, дорога супер еду 100 км/ч, начую в палатке после Хромтау на холме вид классный город как на ладони хотя до него 20 км !! Днём машин очень мало одна 2 по трассе потому что жарко очень, зато когда ложишся спать в 22-00 всё трасса оживает до 30.
На другой день доезжаю до поворота Арал-Кустанай, указатель глоссит 388 км до Арала время на часах 120 дорога на тройку, через 15 километров знак кирпич по середине дороги и знак объезда , еду на кирпич машин нет вообще дорога первой категории с , ничего подобного не видел нигде по качеству покрытию, сам бывал в 7 областях и дорог видел всяких, еду 110 км/ч ощущения как буть то стоишь на месте с включенным двигателем никаких качений нет! Покрытие идеально ровное. Такое удовольствие продлилось под знак 20 км. Дальше дорогу только строят! Хотя она федеральная и много лет есть на карте. Ехать приходиться то по новому асфальту то песку и камням, а последнии 170 км просто по песку, причём едут как легковые так и фуры по этой дороге. Заправок нет, бензин продают в 5 литровых анистрах из под масла. Останавливаюсь поесть в Шийхане , заходишь везде ковры обувь снимаешь стоит длинный стол и 4 лежака с подушками. На русском хозяйке еле удалось понять что я хочу. За 100 руб лагман, который я так и не смог доесть в большой глубокой тарелке было одно мясо баранины и немного лапши, бутылка литровой пепси и чай с печеньем и канфетами. Кстати у этой кафешки было состояния полной свободы и не зависимости, представьте два домика кругом пески и не одного дерева, солнце жарит не менее 45с, на улице не кого, стоят два самосвала, рядом что то подобие заправки, стоит ручной насос который качает как каженься на прямую нефть из пластов песка от увиденного кажется что на другой планете находишься после центра Екатеринбурга где я живу!
Еду дальше по краям дороги рoстут какие то белые цветы на подобие колокольчиков запах по всей дороги одурманивающий на подобии болотного багульника.
Ветра нет температура около 37 но при этом откуда не возьмись появляются завихрения песка в небо в диаметре не более 2 метров, одно такое было прямо у меня на пути и решил через него проехать, ощущения не из приятных как буть то тебя расстреляли из автомата со всех сторон довольно больно.
Дорожники меня приветствуют на протяжении всей трассы, так же грузовые машины бибикают машут руками, некоторые останавливаются здороваемся за руки общаемся и снова кто куда, всё это очень располагает поездки и придаёт не бывалую энергию и силу.
Подъезжаю к Аральску вечером на дороги встречает шакал, отбежал в последний момент не привык, что тут люди разъезжают.
Не доезжая города километров 10 до города срабатывает автоматическая камера превышения скорости, знак был 40 но не кого нет и дорога вроди ни чё, проехал 70км/ч, из маленькой будочки мелькнул жёлтый огонёк (будит фотка на память что там проезжал).
Останавливаюсь у первого холодильника (их по городу куча прямо на дороге продают напитки) беру чай и сразу же собирается детвора, бикают водители, один предложил показать дорогу до гостиницы, соглашаюсь тем более уже темнело.
Номеров свободно куча заселяюсь одноместный 800р (дорого) туалет ванна ужас, телевизор не показывает каналов, холодильника нет, кондиционер работает но очень шумно. Кстати двушка стоит так же при тех же условий а лучше и нет : ) . Мотоцикл стоит в частном секторе за 40р сутки.
Всё устроился пошел искать пивко – но оказалось магазины после 22-00 не работает и единственное место это ж/д вокзал, город маленький и туда обратно всего занимает 20 минут. Беру понятное дело только местное: Шемкентское, Алма-Ата и Алма-Ата Ржаное, но как оказалось просто пиво Алма-Ата в не конкуренции его я уже пробовал в поездке 2008 года на Балхаше.
В 100 прохожу регистрацию на территории государства. Выезжаю на бывший дальний порт Арала смотреть корабли в песках (удаления 120км от города координаты куда ехать все в навигаторе). Проезжаю Аральск-5 от горда осталась только одна пятиэтажка, еду дальше дорога гдейдоровая с кустиков прыгает на меня соронча не приятно, шлем не открыть её очень много, скорость низкая и очень жарко. Поворачиваю обратно, решаю поехать с утра пока прохладно.
А пока пошел бродить по городу – город красивый хоть и маленький много памятников и постаментов с огромной площадью в центре города, да самый большой дом в Аральске это гостиница Арал. Город заасфальтирован, но песка там всё ровно куча он везде. Народ доброжелательный. Вечером иду гулять по ночному городу, гулял в основном в центре до 10. Интересный момент подходит милиционер (там это полиция) ваши документы, я говорю у меня нет с собой всё в гостинице и продолжаю сам с Екатеринбурга на мотоцикле …. Проговорили с ним не немее 30 минут ! разговор подошел к тому, что мы познакомились сказал куда если что обращаться если будут проблемы и говорит да с тобой интересно общаться но работа мне надо идти дальше попрощались рукопожатиям – кстати за 3 недели так к этому привык что здороваешься там с каждым первым  что в родном городе долго не мог привыкнуть что многие на здрасте вообще ничего не отвечают не то что бы руку протянуть!
Утром еду на дальний порт (кстати дождей там не было с марта!) небо без облачка, на дороге у посёлка попадаться парень на Ижаке долго общается, приезжает ещё один ребёнок на велосипеде и прибегает девушка со всеми ними так классно общаться энергетика вообще ничем не сравнима, эти люди не испорчены большими городами я получил от общения с ними кучу эмоции.
При подъезде к посёлку, в котором был порт начинаются обрывы здесь везде была вода, очень красиво.
Не включая навигатор корабли сам вижу на удалении километров 15 от посёлка. Еду по дороге, её накотали туристы, ехать только можно на скорости всё в песке и при остановке плохо трогаться. Фотографируюсь у кораблей, дорога плавно огибает холм, за ним солончак вид вообще обалдеть, бескрайни просторы и всё как в снегу при этом уже очень жарко стало не менее 45 и без ветра! Двигаюсь дальше хочу доехать до воды. Дорогу перебирают маленькие тарантулы их очень много и бегут перед передним колесом, сантиметров 30 сами коричневые с красными полосками поперёк в принципе не противные главное на меня не кидаются. Хотя помню ощющения , что малоли из кустиков кто большой выбежит и вообще желания сходить с мотоцикла на песок не было по всюду какие то норы. При неуплотненном песке мотоцикл останавливается, включаю первую передаю если сидишь на нём то двигатель глохнет (что то вроде защиты, что двигатель перегрет). Проезжаю ещё около 10 км вижу воду при повороте к ней такая прохлада после 45 повеяла и свежесть. По берегам песок с солью, искупаться не получилось у воды песок проваливается, вода видно чистая но уходит очень далеко и всё мель.
Еду обратно всё в орту пересохло и более того в глазах появилась сухость, в гортань из носа попадает обжигающий воздух, всё в горле полусухое слюны нет – воды у меня уже нет.
Доезжаю до первого посёлка магазинов там нет, товар продаёт один частник из своего дома, Сарыафаш (это минералка) 1,5 литра всего за 15 рублей, холодная (я бы тогда за неё 100 отдал бы, не задумываясь),отъезжаю от посёлка а то будит не уехать сразу собирается народ всем интересно откуда куда но нет времени и желания, очень устал. Наконец останавливаюсь и такое удовольствие под палящим солнцем с потрескивающими губами и сухими глазами выпить холодной воды это не передать словами, такого удовольствия никогда не испытывал в жизни! Выпил не отрываясь за один подход понимаешь что взял мало,ну да ладно через 120 км Аральск и там уже напьюсь.
По дороге как и сюда много беркутов каждый не менее полуметра некоторые даже леняться взлетать при поезде меня возле них, один взлетел и на высоте метров 5 летит параллельно меня плавно размахивая крыльями дальше него обрывы Арала, затем пролетев на домной сел на противоположную часть дороги и гордо смотрит в мою сторону как бы говоря что я тебя опередил.В 160 приезжаю в Аральск, напиваюсь воды.
Да в Аральске не всё так плохо как кажется : ) и туристы могут искупаться в аральской воде всего за 100 м от гостиницы! Здесь на берегу среди музея кораблей стоит современный комплекс надуваемый постоянно воздухом, а что в нутрии – 2 парилки, 2 бассейна (для малышей и взрослых) и куча тренажоров. Вода меняеться несколько раз в день и она